Renault Clio, el coche de generación tras generación

Buena prueba de su éxito son las cifras de ventas, que desde su aparición en 1990 han acumulado más de 16 millones de unidades en 120 países. Cifras que lo colocan como el coche francés más vendido de todos los tiempos. Destacar que más de 3 millones de Clios se fabrican en la factoría de Valladolid.

30 años después del primer Clio, vivimos otro hito con el lanzamiento de Clio E-Tech full hybrid. Renault está viviendo lo que llama una “Renaulution”, revolución que se refleja en los cambios de su utilitario más icónico: no solo afectan al diseño, sino que el cambio viene desde el mismo corazón, con un motor más eficiente y sostenible, y con prestaciones tecnológicas que lo convierten en el Clio más conectado y más accesible de la historia.
La historia del Clio comienza por la responsabilidad de sustituir al Renault 5.

Un crecimiento generación a generación

Han pasado tres décadas, reinventándose en cada generación para seguir siendo el coche con el que todos los jóvenes querían conseguir su libertad. Pero también supo adaptarse para ofrecer el vehículo que necesitaban familias que habían dado sus primeros pasos con el Clio.

Cuando se estrenó el Renault Clio apenas medía 3,71 metros, el tamaño y tipo de carrocería fue creciendo generación tras generación para superar sin problemas los 4 metros de largo. Lógicamente, se ha ganado en espacio interior y capacidad de carga, pero también en comodidad de conducción.

Con la quinta generación del Clio, Renault sigue en esta evolución hacia el coche total: ganando espacio interior de manera inteligente, a través de la distribución modular. Como en vehículos de dimensiones superiores, la banqueta trasera es abatible (1/3-2/3), lo que permite incrementar los 391 litros de maletero hasta los 1069 litros con los tres asientos abatidos.

La gama de motores más amplia del mercado

En lo que respecta a las motorizaciones, no han parado de llegar evoluciones que consiguen un menor consumo de combustible, gracias a una mayor eficiencia energética. Al mismo tiempo se han ido reduciendo emisiones para cumplir con las exigentes normas europeas. Un hito importante fue la introducción de los motores de 16 válvulas con el Clio de segunda generación.

Nos tenemos que parar en la quinta generación del Clio para conocer la oferta mecánica más variada del mercado: a las opciones de gasolina y diésel se unieron otras más sostenibles como son la versión GLP o la híbrida E-Tech.

La variante E-Tech full hybrid supone toda una revolución en consumo de combustible y eficiencia energética. Una motorización que nos presenta un coche que es mucho más que una evolución en estética: es la solución moderna y sostenible que el conductor responsable demanda en la actualidad.

¿Quién no prefiere un "Coche del Año?

Un vehículo “pequeño y versátil” no estaba en las quinielas para llevarse prestigiosos galardones automovilísticos, pero el Renault Clio rompió los esquemas convirtiéndose en el ‘Car Of The Year’ de 1991. Pero lo realmente llamativo en la historia Clio es que fue el primer automóvil en repetir premio en dos ediciones, consiguiendo el de 2006 con la tercera generación.

De lo que no hay duda es de que Renault Clio puede presumir de ser el vehículo joven por excelencia en el territorio europeo: el coche más molón en los noventa, también el más deseado por los nuevos conductores en décadas venideras. Pocos modelos pueden presumir de más de 30 años circulando por las carreteras del viejo continente.